Como a guerra no Irã está sufocando o abastecimento de petróleo e gás no mundo

Todos os dias, cerca de 80 navios petroleiros e gaseiros normalmente passam pelo Estreito de Ormuz, a estreita via navegável na costa sul do Irã que transporta um quinto do petróleo mundial e uma quantidade significativa de gás natural.

Os petroleiros têm se mantido longe de Ormuz desde os ataques dos EUA e de Israel ao Irã, que começaram no sábado, 28. Um conflito prolongado pode causar um efeito cascata na economia global, ameaçando o abastecimento de energia de países do outro lado do mundo e alimentando a inflação.

Os preços internacionais do petróleo subiram 12% desde o início dos combates, sendo negociados nesta quarta-feira, 4, a cerca de US$ 81 o barril, e os preços do gás natural dispararam na Europa e na Ásia.

Um alto oficial militar iraniano ameaçou na segunda-feira “incendiar” qualquer navio que atravessasse o Estreito de Ormuz. Navios na região já foram atacados. Várias instalações de petróleo e gás também foram atingidas ou afetadas por bombardeios nas proximidades, embora os danos inicialmente não parecessem ser catastróficos.

Um incêndio começou na terça-feira em um importante centro de energia em Fujairah, nos Emirados Árabes Unidos, causado pela queda de destroços de um drone abatido, disseram as autoridades. Na segunda-feira, o Catar interrompeu a produção de gás natural liquefeito, o combustível que foi resfriado para poder ser transportado em navios, após ataques às suas instalações.

A forte redução no tráfego de petroleiros está diminuindo o fornecimento de petróleo e gás aos mercados mundiais, elevando os preços de ambas as commodities. E quanto mais tempo os navios ficarem longe do Estreito de Ormuz, menos petróleo e gás chegarão ao mundo, o que poderia elevar ainda mais os preços.

As empresas de navegação suspenderam seus navios-tanque para proteger suas tripulações e cargas, e também porque as seguradoras estão cobrando significativamente mais para cobrir embarcações na área de conflito.

Na terça-feira, o presidente Donald Trump disse que, “se necessário”, a Marinha americana começaria a escoltar navios-tanque pelo estreito. Ele também disse que uma agência do governo dos EUA começaria a oferecer “seguro contra riscos políticos” às companhias de navegação na área.

Além dos petroleiros, outros grandes navios passam regularmente pelo estreito, incluindo navios transportadores de automóveis e navios porta-contêineres. Em condições normais, cerca de 160 fazem a viagem todos os dias.

Alguns navios na região desligam os dispositivos que transmitem suas posições, enquanto outros transmitem localizações falsas — tornando difícil ter uma visão completa do tráfego no estreito.

O Shiva é um pequeno petroleiro que falsificou repetidamente sua localização, de acordo com o site TankerTrackers.com, que rastreia os embarques globais de petróleo. Ele é suspeito de transportar petróleo iraniano que está sob sanção, de acordo com a Kpler. O Shiva foi um dos dois petroleiros que cruzaram o estreito na segunda-feira.

O petróleo e o gás que normalmente passam pelo estreito vêm de grandes países produtores como Arábia Saudita, Iraque, Irã e Emirados Árabes Unidos, e são exportados para todo o mundo.

Em 2024, mais de 80% do petróleo e gás transportados pelo Estreito de Ormuz foram para a Ásia. China, Índia, Japão e Coreia do Sul foram os principais importadores, de acordo com a Administração de Informação Energética dos EUA.

Os países têm reservas de energia que podem durar até os próximos meses, mas o fechamento contínuo do estreito pode prejudicar suas economias.

Várias grandes interrupções abalaram as cadeias de abastecimento nos últimos anos, mas a paralisação dos petroleiros no Estreito de Ormuz pode ter um impacto desproporcional.

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